La maison
Fabriqué en Tunisie,
pensé pour durer.
VMS — Virtual Motorsport Systems — conçoit, usine et assemble ses cockpits de simulation automobile en Tunisie. Pas d'assemblage de kits importés : les plans sont les nôtres, la découpe et le montage se font ici.
L'atelier
Tout part d'un profilé aluminium industriel que nous importons d'Italie, en sections 40×80 et 40×40. C'est un matériau de machine-outil, pas de mobilier : ses rainures permettent d'ancrer chaque pièce en plusieurs points et de régler la position de conduite sans jamais percer.
Les pièces de jonction — équerres, platines, supports — sont découpées au laser dans l'acier, sur nos propres plans. La découpe laser garantit des tolérances constantes d'une pièce à l'autre : c'est ce qui fait qu'un cockpit VMS se monte du premier coup et reste d'équerre des années plus tard.
Chaque article passe ensuite au thermolaquage, en noir mat ou noir brillant selon le choix du client. La finition est cuite, pas peinte : elle résiste aux frottements du siège, aux chaussures et au nettoyage.
Nous recevons sur rendez-vous à La Goulette. Vous pouvez vous asseoir dans chaque configuration avant de commander — c'est la meilleure façon de choisir entre un One et un Pro, ou entre un siège sur glissière et un baquet fixe.
Nos partis pris
Quatre décisions de conception qui expliquent la plupart de nos choix — et nos prix.
1 — Du profilé 40×80, pas du tube plié
Un cockpit subit des efforts contradictoires en permanence : le volant tire vers l'avant, le pied pousse la pédale de frein vers l'arrière, le corps se cale contre le baquet. Une structure tubulaire encaisse ces efforts en se déformant légèrement, puis en revenant — c'est ce micro-mouvement qui donne cette impression de flou dans le retour de force. La section 40×80 est surdimensionnée pour l'usage, et c'est volontaire : elle ne travaille pas.
2 — De l'acier découpé au laser pour les jonctions
C'est le point que l'on voit le moins et qui change le plus. Une équerre pliée à la main a un jeu de quelques dixièmes ; multipliée par vingt points de fixation, cette approximation devient un cockpit qui grince. Nos platines et équerres sont découpées au laser dans l'acier, avec des lumières oblongues qui permettent le réglage sans introduire de jeu une fois serré.
3 — Un thermolaquage, pas une peinture
La poudre est appliquée électrostatiquement puis cuite au four. Le résultat est une couche dure, homogène jusque dans les rainures, qui ne s'écaille pas quand on fait glisser un siège ou qu'on pose un pédalier. Noir mat pour un rendu sobre et non réfléchissant sous les écrans, noir brillant pour un aspect plus automobile — c'est vous qui choisissez.
4 — De vrais sièges baquets automobiles
Nous ne montons pas de fauteuils gaming. Nos sièges viennent du monde de l'automobile : coque enveloppante, maintien latéral réel, passages de harnais, montage sur glissière ou fixation latérale. Sur une session d'une heure, la différence n'est pas esthétique — c'est le corps qui reste en place au lieu de compenser en permanence avec les bras.
importé d'Italie
découpé au laser
noire mate ou brillante
pour les réglages